片側交互通行の正しいやり方｜誘導員の役割と注意点

片側交互通行は、道路工事中に最も頻繁に行われる交通規制の一つです。 正しく実施されれば工事中のスムーズな交通流を維持できますが、 誘導員のミスは渋滞・接触事故につながります。 広島のSAIZEN警備保障が、片側交互通行の正しいやり方を解説します。

片側交互通行とは

片側交互通行とは、両方向に車両が通行する道路の一車線を工事で塞ぎ、 残りの一車線を双方向で交互に通行させる交通規制方法です。 道路の両端に誘導員（最低2名）を配置し、無線で連絡を取り合いながら 交互に車両を通過させます。

誘導員の基本的な立ち位置

• 工事区間の両端（A側・B側）にそれぞれ1名が立つ
• 車道には立たず、路肩または歩道からの誘導を原則とする
• ドライバーからはっきりと見える位置に立つ（陰や死角を避ける）
• 長い区間の場合は中間にも補助員を配置する

合図の手順

片側交互通行の基本的な合図の流れは以下の通りです。

• ①停止合図：片方の車列を赤旗（または誘導棒）で停止させる
• ②通過確認：無線で「B側、通過よし」など対向側の状況を確認
• ③進行合図：停止中の車列に白旗（または誘導棒）で進行を促す
• ④最終車両確認：最後の車両を確認したら「A側、最終」と無線で伝える
• ⑤切り替え：対向側が停止し、こちらが進行に切り替える

よくあるミスと対策

• ミス①：最終車両の確認漏れ
  対策：最後の車両が完全に通過してから切り替える。焦らず「最終確認」を徹底。
• ミス②：合図が小さく見えにくい
  対策：旗・誘導棒は大きく・はっきりと振る。ドライバーが理解したか目線で確認。
• ミス③：無線交信が不明瞭
  対策：定型文（「〇〇側、通過よし」等）を使い、簡潔に伝える。
• ミス④：交通量の多い時間帯の判断ミス
  対策：車列が長くなりすぎないよう適切なタイミングで切り替える。

悪天候・夜間での注意点

• 雨天時は旗が見えにくくなるため、誘導棒（赤色灯）に切り替える
• 夜間は反射ベスト・保安照明を使用し視認性を確保する
• 強風時は旗が流されないよう確実に持つ、または誘導棒を使用する

まとめ

片側交互通行は「停止 → 確認 → 進行 → 最終確認 → 切り替え」という手順を確実に繰り返すことが基本です。 広島での工事警備はSAIZEN警備保障にご相談ください。 経験豊富な有資格者が対応いたします。TEL：080-5624-1393