交通規制の種類と方法｜片側交互通行・車線規制・全面通行止めの違いを解説

道路工事や占用工事を行う際には、安全を確保するために「交通規制」が必要になります。 ひと口に交通規制といっても、現場の状況によって片側交互通行・車線規制・全面通行止めなど、その方法はさまざまです。 どの規制を選ぶかによって、必要な警備員の人数や手続きも変わってきます。 広島のSAIZEN警備保障が、交通規制の種類と違い、それぞれに必要な警備体制を、発注者・施工会社の方にもわかりやすく解説します。

交通規制とは｜なぜ必要なのか

交通規制とは、道路工事やイベントなどで道路の一部または全部を使用する際に、車両や歩行者の通行を一時的に制限し、安全を確保する措置です。 道路を使用して工事を行う場合は、道路交通法第77条に基づき、所轄の警察署長から「道路使用許可」を受ける必要があります。 許可申請の際には、どのような交通規制を行い、どこに交通誘導警備員を配置するかを示した保安・警備の計画が求められます。

適切な交通規制を行わずに工事を進めると、渋滞や接触事故の原因となるだけでなく、法令違反として責任を問われることもあります。 だからこそ、現場に合った規制方法の選定と、確実な交通誘導が欠かせません。

交通規制の主な種類

道路工事で行われる代表的な交通規制には、次のようなものがあります。現場の道路幅・交通量・工事範囲によって使い分けます。

• 片側交互通行
• 車線規制（一車線規制）
• 全面通行止め
• 歩道規制・歩行者誘導

それぞれの特徴と、必要となる警備体制を順に見ていきましょう。

① 片側交互通行

片側交互通行は、両方向に通行する道路の一車線を工事で塞ぎ、残りの一車線を双方向で交互に通行させる方法です。 道路幅に余裕がない一般道の工事で、最も多く用いられる規制です。

工事区間の両端に警備員を配置し、無線で連絡を取り合いながら交互に車を通します。 原則として最低2名（両端に各1名）が必要で、区間が長い場合は中間に補助員を加えます。 誘導のタイミングを誤ると渋滞や正面衝突のリスクがあるため、経験と連携が特に重要な規制方法です。

② 車線規制（一車線規制）

車線規制は、片側2車線以上ある道路で、工事を行う一車線だけを規制し、残りの車線で通行を続けてもらう方法です。 幹線道路や交通量の多い道路でよく使われます。

規制区間の手前から、カラーコーンや矢印板で車線を徐々に絞り込み、ドライバーに安全な車線変更を促します。 警備員は車線変更地点や工事帯の前後に配置し、合流の誘導や歩行者の安全確保を行います。 交通量が多いほど、より手前からの予告と十分な人員配置が必要になります。

③ 全面通行止め

全面通行止めは、道路の全幅を使う大規模な工事や、安全上どうしても車を通せない場合に、その区間の通行を完全に止める方法です。 舗装の打ち替えや、ガス・水道の本管工事などで行われます。

通行止めにする場合は、事前の周知と迂回路の案内が欠かせません。 規制区間の入口・出口や主要な交差点に警備員を配置し、車両を迂回路へ誘導します。 地域住民や緊急車両への配慮も必要で、関係各所との綿密な調整が求められます。

④ 歩道規制・歩行者誘導

工事で歩道が塞がれる場合は、歩行者の安全な通行を確保する歩道規制が必要です。 仮設の通路を設けたり、反対側の歩道へ誘導したりします。

特に高齢者・車椅子・ベビーカーの利用者には十分な配慮が必要で、段差や仮設通路の幅にも注意します。 車両の交通誘導と並行して歩行者を守ることも、警備員の重要な役割です。

規制の種類別｜必要な警備員数の目安

必要な警備員数は、規制方法と現場規模によって変わります。あくまで目安ですが、次のようなイメージです。

• 片側交互通行：最低2名（両端各1名）。長い区間は中間に補助員を追加
• 車線規制：規制帯の前後に配置。交通量に応じて2〜4名以上
• 全面通行止め：入口・出口・主要交差点・迂回路に配置。規模により多人数
• 交差点を含む工事：各方向の安全確保のため3〜4名以上

過不足のない人員配置が、安全とコストの両立につながります。実際の人数は、警備会社が現場を確認した上で提案するのが確実です。

規制方法を決めるまでの流れ

発注者・施工会社が交通規制を計画する際の、一般的な流れは次の通りです。

• ①工事内容・道路状況の確認：道路幅・交通量・工期を整理する
• ②警備会社と相談：最適な規制方法・配置人数を打ち合わせる
• ③保安・警備計画の作成：規制図・配置図をまとめる
• ④道路使用許可の申請：所轄の警察署へ申請する
• ⑤当日の実施：計画に沿って交通誘導を行う

道路使用許可の取得には数日かかることが多いため、工事の2週間前など、余裕を持った準備をおすすめします。

交通規制で警備員に求められること

交通規制を安全に運用するには、警備員の役割が非常に重要です。 ドライバーや歩行者にはっきりと伝わる合図、周囲の状況を常に把握する注意力、 そして誘導員同士の確実な連携が求められます。 特に、時間帯による交通量の変化に応じた臨機応変な対応が、渋滞や事故を防ぐ鍵となります。 SAIZEN警備保障では、交通誘導警備業務検定の有資格者を中心に、現場の状況に応じた的確な誘導を行います。

交通規制に関するよくある質問

交通規制には必ず警備員が必要ですか？

道路を使用する工事では、道路使用許可の条件として交通誘導警備員の配置が求められることが一般的です。 特に交通量の多い道路や、片側交互通行・通行止めを伴う工事では、安全確保のために警備員の配置が欠かせません。

どの規制方法になるかは誰が決めますか？

工事内容と道路状況をもとに、施工会社・発注者が警察や警備会社と相談して決めます。 道路使用許可の申請時に、規制方法と警備員の配置計画を提出します。 現場を熟知した警備会社に相談すると、安全でコスト効率の良い最適な方法を提案してもらえます。

夜間や繁忙期でも対応できますか？

はい。夜間工事の交通規制にも対応しており、反射ベストや保安照明で視認性を確保して安全に誘導します。 ただし繁忙期は人員の確保が難しくなるため、早めのご相談をおすすめします。

広島での交通規制・交通誘導はSAIZENへ

SAIZEN警備保障は、広島県内の道路工事・建設現場で豊富な交通誘導の実績があります。 現場の状況に合わせて最適な規制方法と人員配置をご提案し、安全でスムーズな工事の進行をサポートします。 交通規制・警備のご相談は、お気軽にお問い合わせください。 TEL：080-5624-1393 / Email：info@saizen.one

まとめ

交通規制には片側交互通行・車線規制・全面通行止め・歩道規制などがあり、道路幅・交通量・工事内容によって使い分けます。 いずれの規制でも、道路使用許可の取得と確実な交通誘導が、安全確保の鍵となります。 早めに警備会社へ相談し、現場に合った規制計画を立てておくことが、当日のトラブルを防ぐことにつながります。 広島で工事の交通規制・警備をお考えなら、経験豊富な有資格者が在籍するSAIZEN警備保障にご相談ください。